14日上午，跨越亞歐9820公里的首列哈歐國際貨運(yùn)班列滿載而歸，抵達(dá)哈爾濱香坊火車站。
首列哈歐國際貨運(yùn)班列回程，抵達(dá)香坊火車站。東北網(wǎng)記者孫英鑫攝
6月13日10時(shí)，伴隨著一聲長鳴，運(yùn)載49個(gè)集裝箱貨物的首列哈歐國際貨運(yùn)班列，從哈爾濱香坊火車站開出，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)入俄羅斯境內(nèi)，穿越歐亞腹地，最終抵達(dá)終點(diǎn)站德國漢堡，全程9820公里。運(yùn)載的貨物分別發(fā)往了途徑的俄羅斯、波蘭和德國，總貨值約300萬美金。6月27日凌晨2時(shí)許，滿載包括汽車零部件和生活消費(fèi)品等貨物的哈歐班列又從漢堡發(fā)出返哈，這也是首列哈歐國際貨運(yùn)班列開通后，首列從德國發(fā)往哈爾濱的班列。
哈歐班列的開行在德國漢堡及周邊城市和地區(qū)引起了較大反響。德國大漢堡地區(qū)、巴伐利亞州、下薩克森州政府都熱切盼望能和哈歐公司合作，探討通過該班列與黑龍江省建立省州和地市間友好關(guān)系、開展貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)投資合作。德國、法國和瑞士的鐵路運(yùn)營公司也表示愿意就歐洲段延伸段展開合作。
千年絲路，再涌商潮，哈歐班列的開行令各方矚目。以往，通往歐洲的大型集裝箱通常是走海運(yùn)，哈歐班列開通后，直接打通了亞歐這條陸路通道，對于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)而言，時(shí)間短、貨物安全性高，時(shí)間成本和物流成本都大大降低，區(qū)域優(yōu)勢明顯，商業(yè)潛力巨大。
哈歐國際貨運(yùn)班列的開通是“龍江絲路帶”建設(shè)的新成果，打通了我國更快捷、更便利、更安全的歐洲鐵路運(yùn)輸通道，為中原腹地、長三角經(jīng)濟(jì)圈、珠三角經(jīng)濟(jì)圈以及東北亞的貨物通向歐洲開辟了新途徑。
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