對于一般企業(yè)而言，在外貿(mào)運輸過程中與我們直接接觸的是貨運代理公司例如深圳市佳美達貨運代理有限公司就是主營國際貨運代理http://www.80000g.com/products-detail.asp?cpid=38業(yè)務(wù)的一家專業(yè)性極強的公司。而不是船公司，貨代與船公司的關(guān)系就類似于生產(chǎn)商及其銷售代理的關(guān)系。
通常來講，貨代提供的服務(wù)包括：訂艙、拖箱、報關(guān)等。運費的繳納與提單的取得都與貨代直接聯(lián)系。
在我國，貨代公司分為一級、二級、三級，其中，一級貨代的資信程度最高，運費最低，提供的服務(wù)也最及時到位。
報關(guān)代理企業(yè)或其他代理企業(yè)（俗稱二級、三級貨代）數(shù)量極其龐大，它們以掛靠一級貨代的形式承攬貨代業(yè)務(wù)。
一代比二代多了一個美金帳號，都是一樣的操作；二代要想訂艙的話，或者通過掛考一代，或者通過一代訂艙。
貨代業(yè)務(wù)有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)，（一級國際貨運代理有限公司，還有二級。三級等），一級代理可以直接在空運或海運公司或鐵路公司訂艙，二級必須只能在一級訂艙，以此類推。
區(qū)別：
1，貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人。
2，貨代與物流（第三方）、貨運公司本質(zhì)上是一樣的。
3，貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。
4，貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發(fā)票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。
5，一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說一代就明顯勝過二代，大部份的一代只能局限于幾個船公司有訂艙權(quán)。
6，有釘艙權(quán)一級貨代并不一定能拿得好的價格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位。
7，貨代掛靠很正常，這里不是說所謂掛靠就沒實力。

8，口岸（上海，寧波）的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代。
9，貨代的主要工作是訂艙，報關(guān)，車運等工作。
10，報關(guān)不一定是報關(guān)行（公司），貨代也可以報，有的貨代只做報關(guān)的事情，其他事情不做。

11，貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙。
12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
13，無船承運人與一級貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的，后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的，前者可開海運發(fā)票票，后者只能用代理發(fā)票。二者都可以開美金發(fā)票。如果二者都可以選擇的話，通常貨主只能選其一。
14，無船承運人與一代可以是同有一個公司所有，經(jīng)常可以看到某貨運公司即是一代又是無船承運人。
15，選擇貨代最主要看他的服務(wù)，服務(wù)是重點，價格也在考慮范圍里。所以一代也好，二代也好，無船也好，只要符合自己的要求都是可以選擇的。

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