國際航空運輸協會IATA已公布國際電池出口空運法規，對IATA DGR 54版本進行了相應的更新，并已于2013年1月1日開始正式實施。下面小編為你介紹下關于電池出口空運應該注意的哪些問題吧！
一、鋰電池貨件中存在大于100瓦特小時的電池或大于20瓦特小時的電池芯時，需要簽訂UPS危險貨物合同，且需要提供聯合國規格包裝、第9類標簽、危險品運輸說明書和包裹標識。同時法規規定，電池貨件的包裝必須能夠承受1.2米自由落體的沖擊力，必須包裝所有電池，防止出現短路或激活電池，且禁止使用信封或其他軟質包裝。
二、對于單獨包裝的鋰離子電池和鋰金屬電池，法規對包裝件的重量和內裝電池數量有了更嚴格的要求，小于等于100瓦特小時的鋰電池或小于等于20瓦特小時的電池芯，每個包裝件限量10千克，且每個包裝件限量2塊電池或8塊電池芯；超過100瓦特小時的鋰電池或超過20瓦特小時的電池芯，每個包裝件限量5千克。此次國際鋰電池法規的更新，意味著將大幅增加鋰電池的包裝和運輸成本。
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